以实干出政绩，迎难而上方显本色担当。
燃油车采用分布式电子电气架构，车辆由几十个独立ECU（电子控制单元）分散控制。这就像多个“小作坊”各自为政，算力分散且无法OTA升级。而智驾需要集中式架构和强大的中央计算平台，燃油车在供电电压、散热设计、通信速率上均难以支持高功耗的智驾芯片。动力曲线方面，燃油车智驾匹配也是大问题，短期内很难追上系能源；。关于这个话题，PDF资料提供了深入分析
�@�������A�����ȒP�����S�Ƀf�[�^�������A�p�[�c���p���ł������@�������܂��B�����̓X�g���[�W���lj������^�C�~���O�ł����ł��Ȃ����ƁB�܂��u�Í����v�ł��B，推荐阅读哔哩哔哩获取更多信息
</span></span><span style="display:flex"><span> <span style="color:#f92672">environment</span>: